但早在 2023 年，该公司就获得了使用无需安全驾驶员在车上的无人驾驶出租车的许可。该许可证适用于广州部分地区，面积超过800平方公里。
从那一刻起，出租车乘客就成为旅途中车内唯一的人。不过，Pony.ai 的支持服务可以远程监控每次骑行，并在必要时通过扬声器与乘客沟通。
在中国测试汽车的同时，小马智行也在加州开展了类似的工作。
无人驾驶汽车发展的最大障碍是机器人出租车的法律法规。世界各国政府都非常缓慢且不情愿地接受它们。 Pony.ai 找到了摆脱困境的方法。为了维护自己的利益，他们开始为加利福尼亚州的政府雇员组织免费旅行。
多年的疫情和相关限制并没有削弱小马智行的地位。此外，他们还帮 学生资料 助公司开拓新市场。隔离期间，她为零售商亚米网组织了使用机器人出租车进行无接触配送订单。
在加州，自动驾驶汽车只允许在晴朗的天气下行驶，并且只能在工作日上午 10 点到下午 3 点的特定路线上行驶，因为这段时间路上车辆很少。一切都进展顺利，直到 2021 年，其中一辆车在转弯时撞上了路标。
现代汽车在加州推出自动驾驶 SUV
加州交通部已吊销了小马智行在该州的运营许可。但在美国市场的失败被中国市场的成功所弥补。 2022年，该公司成为北京首家获准测试机器人出租车的公司。
2023年，小马智行的专家估算，他们的无人驾驶汽车累计行驶里程已超过2000万公里。此外，该公司还行驶了 100 万公里，且没有后备驾驶员在场。这个距离相当于从符拉迪沃斯托克到莫斯科往返75次。
总体而言，Pony.ai 自动驾驶出租车已搭载客户完成了超过 20 万次行程。