当 COVID-19 居家令关闭办公楼时，生产工业卫生纸的工厂失去了订单，而生产家用卫生纸的工厂却被新订单淹没。前者开始亏损并裁员，而后者需要数月时间投资新机器、新建筑和新员工来增加产能，而疫情过后却没有业务保障。这种情况发生在供应链的每个环节。
此外，2018-2019年对中国的301关税清单导致美国公司将供应链转移到世界其他地区，减少了海运需求，迫使员工裁员，船舶、卡车和铁路运力闲置，以尽量减少财务损失。当食品货架空空如也，惊慌失措的企业买家不得不补货时，这暴露了哪些供应链足够灵活和有弹性来应对。
这让我们回到最初的问题：现代供应链系统是否从根本上被破坏了。虽然一些库存充足的公司在疫情期间能够受益，但部分原因是他们有热销产品的库存。
那些拥有租赁汽车、。对于每个零售商、制造商、海运和货运承运商以及原材料生产商来说，在没有补偿的情况下投资额外的产能和库存在经济上是不可行的。此外，这种方法无法对疫情等供应链中断做出快速反应。即使是那些拥有主食等产品额外库存的公司，如果没有灵活的供应链和分销合作伙伴将货物从仓库运送到消费者最需要的地方，也不会成功。
企业不应为了希望将来有人需要这些产品而囤积库存，而应专注于提高供应 玻利维亚电邮清单 链的灵活性和弹性。在传统供应链中，客户需求的每一次变化都需要供应链每个步骤的大规模转移和延迟。这导致从工业到个人卫生纸卷的简单需求变化变成了为期六个月、耗资数百万美元的过渡。相反，弹性和灵活的供应链可以缩短反应时间并降低变化成本。福特和通用汽车重组了制造工厂以生产医疗设备。
百加得和欧莱雅将生产转向洗手液，联邦快递改变其全球航运网络以运输个人防护装备和医疗用品。
然而，这种模式要求整个供应链完全透明，以便整合预测、供应商冗余和靠近供应链末端的成品本地化转换，从而实现灵活性。它还需要实时信息共享，以便供应链中的每个步骤都成为一个流程的流畅延伸，而不是不连贯步骤的组合。担心实现这一转变所需的成本和流程变化的公司需要重新评估，他们是否能够承受不投资于有弹性和灵活性的供应链以在 21 世纪生存的后果。