惠誉评级表示，未来 20 年，美国的远洋货运港口可能最容易受到3D 打印 (3DP)对交通基础设施资产的破坏性影响。
3DP 可能会减少全球贸易，包括减少美国从中国的进口 10%-25%。由于技术应用仍在不断涌现，短期和中期风险有限。
惠誉评级驻伦敦全球基础设施和项目融资总监乔治·阿巴特 (George Abbatt)表示：“我们预计 3DP 将在未来 20 年内大幅增长，可能达到全球制造业总额的 3% 左右。”
分析师还指出，3DP 的劳动密集程度低于传统制造业，可以减少对低工资国家进行产品组装的依赖，而这正是造成中美双边贸易不平衡的一个关键因素。
“此外，随着通过 3DP 进行大规模生产在经济上变得更加可行，供应链可以缩短，更多的 伊朗邮件列表 制造将在本地进行，”Abbatt 说道。“因此，净货物运输量可能会减少，从而对运输基础设施的收入产生负面影响。”
港口主要负责货物运输而非客运，占国际货物运输的大部分，因此可能受三维立体运输的影响最大。
我们认为，如果贸易保护主义继续加剧，美国和中国的企业可能会有强烈的动机采用有利于国内商品生产的工艺，包括3DP。这可能有助于美国减少与中国的双边贸易逆差。
惠誉评级高级主管Emma Griffith在接受 SCMR 采访时表示，环太平洋地区的港口可能更容易受到攻击。
“可能更多地关注那些更集中于长途进口活动的港口，比如美国西海岸的港口。进出口组合更均衡且贸易伙伴地理位置更近的港口可能受到的影响较小。”
惠誉认为，美国从中国进口的大部分产品都是基于近期技术进步而非常适合 3DP 的产品：
“这些进口产品包括机械和电子设备，例如电脑和手机。我们预计这些产品中有 20%-50% 可以在国内生产。我们还预计其他国家之间的贸易关系将受到影响。”
然而，分析师总结道，出于成本效益的原因，某些形式的传统大规模制造可能仍会保留，这可能会限制 3DP 打印对国际贸易的影响。