进口商需要非常仔细地重新分析他们的 HTSUS 分类（他们过去本来就应该这样做），以确保分类正确。有些人可能会发现，有更合适的分类，可能比他们一直使用的分类受制裁关税的影响更小。但由于现在大多数中国产品都面临制裁关税，这一做法并不像第一轮中国制裁关税出台时那样富有成效。此外，如果进口商更改他们进口的商品的分类，他们就会受到美国海关和边境保护局的额外审查。换句话说，美国海关和边境保护局可能会拒绝新的分类，或者开始询问过去不同分类的商品，这可能会让进口商再次陷入困境，因为诉讼时效为五年。
LM：，因为国内托运人可能会在不知情的情况下通过供应商转嫁关税成本？
Saphir：国内制造商在采购材料和零部件时，可能只会发现供应商的成本有所增加，而供应商可能会将部分或全部额外成本转嫁给他们。意识不应该成为问题，因为最终只有总成本和双方如何谈判才是最重要的。
LM：在审查完税后交货 (DDP) 合同以应对 2020 年可能出现的关税影响时，您对国 洪都拉斯电子邮件列表 际托运人有什么建议？有什么“基本原则”需要牢记吗？
Saphir：我不喜欢 DDP 运输，因为这种运输方式存在很多潜在的问题和错误。如果 DDP 合同完全合法，那么买卖双方的谈判就与任何其他购买方式没有区别。
LM：最后，托运人如何确保正确的海关保函到位？
Saphir：美国大多数进口商都与 CBP 签订了持续保证金协议。持续保证金的数额取决于预计每年对 CBP 的关税责任。显然，目前实施的各种制裁关税会大大增加 CBP 每年应缴纳的关税金额，因此必须增加这些持续保证金，否则 CBP 会认为这些保证金不够。进口商需要与担保人保持密切联系，以监控这一情况。