IHS Markit经济学家在其最新的“全球快讯”情报报告中指出，随着令人恐惧的第二波和第三波新冠疫情在 2020 年底到来，它们粉碎了人们关于世界能够迅速轻松控制病毒传播的任何幻想。疫情在欧洲和美国部分地区尤为明显，这些地区的“疫情疲劳”已成为政府面临的一项艰巨挑战。
“甚至在最近一次感染激增之前，我们就预测经济增长将在 2020 年最后几个月和 2021 年初放缓，” IHS Markit 首席经济学家Nariman Behravesh表示。“这种放缓正在演变成更糟糕的情况。就欧元区和英国而言，实际 GDP 将在 2020 年第四 巴西电邮清单 季度萎缩，2021 年第一季度的复苏将受到限制。”
不过，IHS 经济学家认为，美国经济的前景没有那么糟糕。在美国 2020 年第四季度实现预期 3.7% 的增长后，2021 年四个季度的平均增长率应该仅为 1.9%。亚洲大部分地区的前景更为光明，因为这些地区的感染率一直很低。
其他主流经济学家和国际货币基金组织等多边组织呼吁加大财政刺激力度，因为强化陷入困境的经济体的需要已经压倒了紧缩政策的观念。此外，由于欧洲的制度和政治限制以及美国可能出现分裂政府，新兴国家预算扩张受到更多限制，这意味着大规模财政刺激的希望破灭或迅速消退。
与此同时，IHS 经济学家认为，各国央行将继续承担刺激政策的重担。尽管各国货币当局一再宣称相反，但各国货币当局并没有撤退，2008-2009 年全球金融危机期间就充分证明了这一点。“最重要的是，近期全球经济前景再次恶化，最有可能的政策组合看起来并不理想，”Behravesh 总结道。
能源之谜
在此背景下，如果不先了解能源状况，就无法理解对货运成本的讨论。Mercator International负责人、我们姊妹刊物《物流管理》的常客Derik Andreoli表示，看起来我们将在 2021 年面临“重大阻力”，这将继续抑制石油需求和价格。
安德雷奥利坚持认为，石油需求预计将下降 850 万桶/日至 900 万桶/日，而国内产量可能至少在 2021 年上半年仍将持续下降，因为预计全球经济将继续与新一波病毒感染作斗争。